镀锌铁丝网｜修路用路面加筋铁丝网

路面加筋网

现在沥青/混凝土道路修路为啥要铺上一层加筋铁丝网？加筋铁丝网是镀锌防锈材料吗？拓冠生产销售张经理为您详细介绍铺路/修路用的加筋铁丝网。

一、加筋铁丝网也叫加筋格宾网、金属路面加筋网、公路加筋网。

二、铁丝加筋网通常被应用于现场条件比较苛刻、传统方案不可选择道路修复工程、新建公路工程，尤其是承受重载的路面结构。

三、加筋铁丝网是由8*10cm的双绞合格宾网与直径3.0-4.4mm的加筋棒组合编织而成的三维立体网片，其材料为热镀锌钢丝，可防锈抗氧化，具有延展性和传递性。（加筋铁丝网三维结构利于基层材料完成包裹于网面，确保其与集料的相互咬合作用，因此可以最直接有效地将集料中的荷载传递到筋材上。）

四、加筋铁丝网主要是用在基层顶面加筋、沥青中下面层间加筋。

五、铺路面加筋铁丝网施工流程：

1.网面铺设

1)加筋铁丝网运送到场后应采用机械吊装，轻起轻放，禁止人工卸载，做好材料份防止由于人工随地丢斑或车辆碾压等对网面产生破坏。

2)加筋铁丝网在铺设的时候需要搭接:网面应该完全展开，并人工调整至正确的位，纵向搭接需大于30cm，横向搭接需大于15cm。

2.网面整平

1)在网面的纵向，每隔3-5m网面两侧剪断一次边端钢丝，释放网面应力，促使网面更加平整。

2)一旦卷轴就位，用胶轮 压路机对加筋铁丝网网面进行碾压整平。压路机碾压范围必须覆盖网面的全宽，以此确保网面能够适应沥青层的铺摊。

3.网面固定

1)铁丝网固定网片:用钉子将网面固定在现有路面上，钉子必须更适应路面的特点而确保钉子和路面的结合性。

2)钉子的密度为1个/m2，加筋铁丝网网面固定端、急弯段、摊铺机轮迹带等位置适当加密(使用封层情况下钉子密度可以适当降低)保证网片紧贴路面。

4.应力吸收层施工

1)一旦铁丝网网面被固定，就可以进行上部结构层的正常施工。应力吸收层是指将单一粒径的石料均匀的满铺在橡胶沥青层上，用胶轮压路机进行嵌挤碾压，橡胶沥青被挤压到石料高度的约3/4，石科嵌锁形成后将构成结构性支撑，这时所形成碎石封层模式的路面即为沥青应力吸收层。2)应力吸收层施工之前，应对路面加筋铁丝网进行检查，出现翅由、不平整等现象，应及时进行加固，路面不能存积水分，应等水分然发表面完全干焊后方可施工.3)必须采用轮式沥青酒布车和碎石酒布车，严禁履带式机械直接作用在加筋铁丝网上。4)采用沥青酒布车均匀喷酒，沥青酒布量更严格控制，不宜多也不宜少。沥青纵向衔接与已酒布部分重叠10cm左右。5)施工过程中，碎石能覆盖率为50-60%。6)用轮胎压路机碾压遍，使碎石定位:施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能超过5 E。7)待橡胶沥青温度下降，碎石定位后即可摊铺面层沥青混合料。

六、 铺路面加筋铁丝网价格是根据加筋铁丝网网孔、网丝直径、加筋棒直径、网丝材质、用量来计算价格的，加筋铁丝网价格大概在8-13元/平方米。